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特斯拉降價 成為中國電動車企的“鯰魚”?

中新網1月5日電(夏斌)中國電動汽車公司在2019年經歷了新能源汽車補貼政策的“收縮”,并面臨特斯拉在2020年下調中國制造的型號3的價格。

近日,特斯拉宣布中國制造的Model3原型車價格從35.6萬元(人民幣,下同)下調至32.4萬元?鄢袊履茉囱a貼后,價格為29.9萬元,低于30萬元。

12月30日,首批15輛中國制造特斯拉Model 3在特斯拉上海3號超級工廠交付中國車主,首批車主為特斯拉的員工。據悉,特斯拉上海超級工廠從2019年1月7日開工建設,再到當年實現車輛交付,僅用了358天。發 曹磊 攝12月30日,首批15款中國制造的特斯拉Model 3在特斯拉上海超級工廠3交付給中國車主。第一批所有者是特斯拉的員工。據悉,特斯拉上海超級工廠(Tesla Shanghai Super Factory)僅用了358天就于2019年1月7日開工建設,同年交付車輛。發送曹磊的照片

消息一傳出,資本市場立即做出反應。以比亞迪和其他新能源汽車股票為代表的a股市場已經走向綠色。美國股市的強勢也有所下降,而特斯拉的股價有所上漲。

根據中國汽車工業協會發布的統計數據,2019年11月,新能源汽車的生產和銷售分別完成11萬輛和9.5萬輛,同比分別下降36.9%和43.7%。盡管去年前11個月新能源汽車的生產和銷售分別增長了3.6%和1.3%,但它們也告別了之前的大幅增長。

2019年無疑是對中國新能源汽車產業的“大考驗”。特斯拉可能會降價或成為中國電動汽車公司的“鯰魚”,激活同行業的公司。

從市場環境來看,自去年6月26日起,新能源汽車補貼政策調整,地方政府補貼取消,國家補貼標準下調50%以上。盡管這符合市場預期,但在短期內,汽車公司必須在斷奶后的痛苦時期生存下來。

"補貼正在加速撤退。"恒大集團首席經濟學家、恒大研究院院長任澤平指出,新能源汽車財政補貼從2017年開始明顯回落,并將在2019年繼續加速回落。

從競爭對手的角度來看,特斯拉在上海的中國工廠于2019年1月7日破土動工,國產型號3于12月30日在上海工廠正式交付。工廠、大規模生產和交付不到一年就完成了。特斯拉最近宣布大幅降價。特斯拉在中國市場的“組合拳”迅速而強大。

市場研究機構Canalys的高級分析師劉簡森認為,中國政府在新能源汽車行業提供的各種激勵和補貼在推動新能源汽車市場方面取得了顯著成效,但補貼的減少和競爭的加劇對中國新能源汽車制造商構成了不小的挑戰。

他指出,中國的新能源汽車初創企業將面臨壓力,而特斯拉將有機會受益于對其產品免征汽車購置稅。尤其是在中國制造的特斯拉3型汽車擁有價格優勢后,中國新能源汽車公司面臨的壓力將會增加。

一些觀察人士還表示,特斯拉在中國的快速發展加速了新能源汽車行業的重組。同時,在特斯拉的帶動下,國內新能源汽車行業的技術水平有望大幅提升,從而進一步降低國內新能源汽車的成本,加速國內新能源汽車的普及。

此外,特斯拉本土化和成本下降的趨勢必將帶動更多國內新能源汽車產業鏈企業或特斯拉中國合作伙伴的快速發展,因此國內新能源汽車產業鏈也將迎來難得的發展機遇。(結束)

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