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四川攀枝花至云南昆明首通動車

成都1月9日(王鵬)隨著D793動車組列車9日上午從四川攀枝花南站緩緩駛離,標志著成昆鐵路擴能改造工程(簡稱成昆鐵路雙線)攀枝花至永仁南段正式開通。從四川攀枝花到云南昆明的第一列子彈頭列車將花費2小時零7分鐘在兩地之間行駛。

成昆鐵路誕生于20世紀60年代和70年代,是中國西南地區最重要的鐵路運輸線路。成昆鐵路復線是一項擴建和改建工程,在舊鐵路的基礎上再修建或增加一條二線。它是一條國家一級雙軌鐵路,全長860公里,從四川成都到北部云南昆明,設計時速160公里。在上個世紀建成的老成昆鐵路上,老一輩技術專家制定了300多項地方工程計劃,完成了14800平方公里的地質測繪。十八項新技術和新工藝達到或超過當時的國際先進水平!敝袊F路第二醫院成昆雙線永光段設計總監鄒毅說,但由于當時的技術條件,老成昆鐵路技術標準低、速度慢、運輸能力小。目前,公共汽車只能滿足9對/天,貨運可達2300萬噸/年。

據鄒毅介紹,在成昆鐵路復線的勘測設計中,中鐵二局利用多年來在復雜危險山區鐵路勘測設計中積累的地質選線、減災選線等方面的先進經驗,采用大半徑曲線、長隧道、高橋等設計方案,使成昆鐵路復線長度比成昆鐵路縮短200公里。

記者了解到,整個成昆鐵路復線已分段建設,其中成峨眉段、永仁至廣通段、廣通至昆明段已建成通車,峨眉至米易段、米易至攀枝花段正在推進建設。

本次開通的攀枝花南線至永仁線全長54公里。復興動車將投入運營。兩個新的車站,攀枝花南部和先鋒營,將被建造。運營后,鐵道部將在攀枝花南站和昆明南站之間安排2對動車組,在攀枝花南站和昆明站之間安排1對動車組,途經攀枝花南站、永仁站、元謀西站、廣通北站、祿豐南站、昆明站和昆明南站。(完)[編輯:劉歡]

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